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多功能电子调节器的详细工作原理
点击 :1452          发布日期:2016-3-5        
① 点火开关SW刚接通时,发动机不转,发电机不发电,蓄电池电压加在分压器R1、R2上,此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿,VT1截止,VT1截止使得VT2导通,发电机磁场电路接通,此时由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动,发电机转速升高,发电机他励发电,电压上升。
② 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时,发电机自励发电并开始对外蓄电池充电,如果此时发电机输出电压UB
包括过电压保护电路及偏置电路 ,其特征在于,在该调节器的正、负电源端(1、2)之间接 有由串联的起分压作用的电阻(R5)、温度传感器(Rt↑ [0])、电阻(R4和R3)及并联在其间的起分流作用的 稳压管(W2)构成的温度保护电路,根据温度变化,调节稳 压管(W2)两端电压,并控制稳压管(W2)的工作状态, 进而控制偏置电路输出的励磁电流大小,在电源端(1)和偏 置电路中的三极管的集电极之间通过电阻(R9)接有发光二 极管(D2),构成工作状态指示电路,从而可根据发光二极 管(D2)的亮灭掌握调节器的工作状态并判断调节器是否存 在故障。它由过电压保护电路和偏置电路组成,在该调节器的正、负电源端之间接有由串联的起分压作用的电阻和温度传感器及并联在其间的起分流作用的稳压管构成的温度保护电路,用来控制励磁电流,在电源端和偏置电路中三极管的集电极之间接有发光二极管,构成工作状态指示电路,它具有过电压保护和温度保护双重功能,从而提高了发电机的可靠性,并具有指示调节器工作状态的功能。  
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